Сегодня мы совершим легкую и познавательную прогулку по третьей очереди самарской набережной.
Она появилась в начале 1970-х годов и простиралась от Некрасовского спуска до нынешнего Речного вокзала. Строить ее было проще, чем остальные. Еще до революции здесь была возведена подпорная стена (фото №2).
Во времена купеческой Самары, здесь, в районе Пионерского/Ленинградского спусков находился один из городских базаров (фото №3).
Не меньшим украшением, чем современная набережная и благоустроенные пляжи в советское время было деревянное здание речного вокзала. Оно было построено в 1936 году по проекту архитектора Леонида Волкова. Он был построен между Некрасовским и Ленинградским спусками (фото №4-6).
Вокзальный комплекс был образован двумя блоками, связанными крытыми галереями с аркой входа к причалам, который обращен в сторону города. Ведущей архитектурной темой его внешнего облика стала строгая колоннада, опоясывающая все его сооружения.
У главного входа стояли фигуры Владимира Ленина и Иосифа Сталина. Посадка пассажиров на пароходы проводилась с деревянных двухэтажных дебаркадеров. Они цепочкой стояли у берега от улицы Ленинградской до Некрасовской.
Также Речной вокзал славился своим рестораном-"поплавком". Он находился на втором этаже одного из дебаркадеров и имел ряд неоспоримых достоинств. Во-первых, там всегда было свежее пиво. Во-вторых, из открытых окон вас приятно обдувал свежий волжский ветерок. И в-третьих, там было сравнительно дешево и туда можно было заглянуть, имея в кармане 2-3 рубля.
Напротив здания речного вокзала В 1930-е годы сложился ансамбль ведомственной застройки Средневолжского речного пароходства, известный нам как Дома грузчиков.
Первым его элементом стали три жилых дома, построенных вдоль вновь сформированной улицы Максима Горького, которая до этого называлась просто — Набережной (фото №7). Это был первый шаг к упорядочиванию застройки волжского склона. Архитектором, построившим их также был Леонид Волков.
Здесь же в 1937 году было построено Здание управления Средневолжского речного пароходства (Максима Горького, 105). Трёхэтажное здание представляет собой пример «перехода» советской архитектуры к новым стилистическим принципам, когда к конструктивистской основе начали добавлять элементы и детали классического или модернистского декора (фото №8).
Оно великолепно вписано в рельеф, расположено на массивном гранитном стилобате, с которого ниспадают лестницы к набережной. Две башни объединены ионической колоннадой, поддерживающей просторную парадную террасу второго этажа. Сейчас это самый молодой объект культурного наследия федерального значения в Самаре.
С 1967 по 1971 год строилось новое здание речного вокзала (фото №9 -10), а старый, деревянный, к сожалению был снесен. После этого на его месте появилась третья очередь набережной, протянувшаяся от улицы Некрасовской до нового Речного вокзала.
Больше исторических постов про Самара ищите по тэгу#история_самары@gorod_kurort
